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Catálogo autos nuevos suv de Audi

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11 modelos suv de Audi

Reseña

La Q2 marca una nueva era en materia de diseño para Audi, ahora adopta líneas más sólidas, que se inspiran en el legendario Quattro. Además, con 4,191 mm de largo, introduce a la marca en un segmento en boga como el de las SUV subcompactas. Luce como un producto muy equilibrado, sobre todo en el tema de desempeño dinámico. Debido a sus formas juveniles y dinámicas, no brilla por el espacio interior. Es atractivo y de líneas deportivas, lo que al final, lo convierte en una compra de capricho y no tan familiar.

Reseña

Luego de hacernos esperar por mucho tiempo, por fin, Audi renovó la Q3, su camioneta compacta. El último vehículo de todo el consorcio en migrar a la versátil plataforma MQB. La Audi Q3 ahora es más espaciosa y al mismo tiempo, más ligera. En un movimiento un tanto sorpresivo, la Q3 llegó a nuestro mercado con el viejo conocido motor 1.4 litros TSI con caja S-Tronic de seis velocidades. Como tope de gama está la Q3 40 TFSI que emplea un 2.0 turbo asociado a una transmisión también S-Tronic de doble clutch pero con siete cambios. El interior cuenta con buena calidad de materiales y ensamble, en donde destaca la pantalla central táctil, el clúster de instrumentos digital de 12.3". La Q3 participa en una categoría que ha crecido significativamente en los últimos años, aunque los más destacados son el BMW X1 o el Volvo XC40

Reseña

La segunda generación del Audi Q3 añade la versión Sportback, misma que podría sacrificar un poco la habitabilidad, pero que, sin duda te hará ganar protagonismo en el camino. La parte trasera es en donde se nota ese cambio radical, con la caída tipo coupé y por ende el medallón mayormente inclinado.El enfoque está claro y es ofrecer un producto que vaya de la mano de la deportividad tanto estética como dinámicamente, en donde además de tener un manejo agradable y divertido.

Reseña

De entre todos los miembros de la familia Q de Audi, es Q5 (fabricada en la planta de Puebla) la que cuenta con la mayor cantidad de contrincantes tanto en las versión normal, como en la Sportback. Prácticamente todas las marcas premium europeas, asiáticas y estadounidenses cuentan con un rival. Un cuatro cilindros TSI de 2.0 Litros que combina a una caja S Tronic, así como a la tracción quattro, se encuentra en todas las versiones (blindada, incluida). Para el SQ5 se encuentra un V6 de 3.0 L TFSI con 354 Hp, que se mete en territorio de Porsche Macan.

Reseña

Aprovechando, que la segunda generación del Q5 fue sometida a un facelift, Audi decidió de una vez incorporar una opción más de carrocería, misma que destaca por su aspecto deportivo. Con un valor de 0.30, el coeficiente aerodinámico del Q5 Sportback es menor al Q5. Por su parte, debido a las caprichosas líneas, la capacidad de cajuela disminuye ligeramente al pasar de 550 l a 510 litros. Se fabrica en la planta de San José Chiapa, Puebla, México.

Reseña

Aunque comparte plataforma y mecánica con Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg, la Q7 se distingue de sus parientes gracias a unas mayores dimensiones exteriores (5,052 mm de largo) le permiten un configuración de dos (cinco pasajeros y 890 L en cajuela) y tres filas de asientos (siete pasajeros y 770 L en cajuela). El motor base es un seis cilindros de 3.0 litros, aunque también destaca un propulsor a diésel. La tracción es quattro y la caja es automática de ocho velocidades.

Reseña

El E-tron es el primer auto 100% eléctrico de Audi, esta camioneta es lujosa, sofisticada y perfectamente utilizable como vehículo del diario o de fin de semana gracias a su batería de 95 kWh ubicada en el piso del vehículo, que va enfriada por líquido y con la cual se pueden obtener hasta hasta 400 kilómetros de autonomía. Para moverse se vale de dos motores eléctricos, cada uno montado en un eje, que trabajan en conjunto. El e-tron entonces es un quattro. El manejo es refinado y silencioso como debe ser en un Audi de gama alta, es además rápida y su atmósfera en el interior es impecable, pero también suntuosa.

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Reseña

Una SUV muy deportiva que es impulsada por el galardonado motor 2.5 Turbo de cinco cilindros asociándose a una transmisión S-Tronic de siete velocidades y a un sistema de tracción quattro que, como es natural en todos los Audi, le entrega esa marcada sensación de ir "sobre rieles". A los 100 km/h, se demora apenas 4.5 segundos y aunque su velocidad final es de 250 km/h, este es un límite formal y podrás solicitar tu RS Q3 con un límite extendido a 280 km/h.

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Reseña

Pese a que esta SUV sigue siendo seria con sus objetivos familiares, presume un desempeño ágil, veloz, fácil de manejar y muy sencilla de tratar al volante. El trabajo de la tracción Quattro es más que conocido por su buena marcha y seguridad al volante. El buen nivel de confort se complementa con un buen compendio de tecnología. Sin duda, un gran vehículo fabricado en México.

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