El 718 Boxter GTS 4.0 es una versión muy efectiva para manejo deportivo, pero manteniendo algo de civilidad para no penalizar demasiado en el uso diario. Asimismo, equipa de serie cualquier cantidad de elementos tecnológicos para lograrlo. El motor 2.5 litros bóxer turbo de 4 cilindros con 365 hp y 317 lb-pie es sustituido por un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4 litros que eroga 394 hp y 310 lb-pie.
El 718 Cayman GTS 4.0 es una versión muy efectiva para manejo deportivo, pero manteniendo algo de civilidad para no penalizar demasiado en el uso diario. Asimismo, equipa de serie cualquier cantidad de elementos tecnológicos para lograrlo. El motor 2.5 litros bóxer turbo de 4 cilindros con 365 hp y 317 lb-pie es sustituido por un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4 litros que eroga 394 hp y 310 lb-pie.
Sin duda alguna, el 911 es modelo en el que se cimienta toda la historia de Porsche, cuyo apellido alude a la mítica Carrera Panamericana. En sintonía con los tiempos que transcurren los motores atmosféricos cedieron su lugar ante unos turbocargador, más complejos y eficientes. Su motor base es un bóxer de seis cilindros de 3.0 Litros que ofrece 385 Hp o 450 Hp (S). Su lista de rivales es enorme, debido a que es la referencia entre los autos deportivos a nivel mundial.
Precio de lista desde: $2,488,000
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas. El Cabriolet cuenta con un nuevo sistema hidráulico, que abre y cierra el techo más rápido. Requiere de solamente 12 segundos para su accionamiento. La capota puede abrirse o cerrarse a velocidades de hasta 50 km/h.
Prácticamente, el GT3 es un automóvil de carreras, homologado para su uso en carretera. Más allá de la estética agresiva, donde resalta el enorme alerón trasero (posiblemente su rasgo más característico), lo realmente atractivo reside en que es de los pocos autos que se aferran a un potente motor atmosférico, en este caso, un B6 de 4.0 Litros con 502 Hp, que se acopla a una caja manual de seis velocidades o PDK de siete relaciones.
Tras el éxito que tuvo la versión Touring para el Porsche 911 GT3 de la generación 991, era más que lógico que Porsche volvería a implementarla en su nuevo 911 GT3. La denominación ‘Touring’ se remonta a una variante del 911 Carrera RS de 1973. Esta versión está pensada para todos los que quieren la expresión más deportiva del 911, pero sin andar gritando que tienen un auto de carreras.
