El Bestune B70 mide 4,810 mm de largo. Porta un motor turbo de 2.0L con 221 Hp y 250 Lb-pie, asociado a una caja automática de seis velocidades. Este sedán obtuvo la certificación de seguridad de 5 estrellas C-NCAP con la puntuación de 90.3%, destacando la Protección de peatones y Seguridad activa.
El BYD King se muestra como un sedán que raya en el tamaño de la categoría de los medianos, pero con un precio de compacto. Usa un tren motriz que se lidera por un bloque de cuatro cilindros atmosférico de 81 hp y 97 lb-pie de par que se apoya de un sistema eléctrico compuesto por un motor eléctrico de 177 hp y 233 lb-pie de par que envía el poder al eje delantero y que obtiene su poder de una batería de 8.3 kWh. Promete una autonomía de 50 km por carga en modo eléctrico. El consumo en modo híbrido es de 25 km/l en ciclo combinado.
Todo el mundo compara el BYD Seal contra el Tesla Model 3 y lo hacen con razón, es su rival principal. Te puedo decir que el Model 3 hace algunas cosas mejor que Seal, así como el Seal hace otras mejor que el Model 3. Dinámicamente el BYD Seal destaca, igual que en diseño, acabados y en el balance de lo que te pagas y te llevas.
Precio de lista desde: $775,900
Con la llegada de la undécima generación, este auto pone un punto y aparte en su historia, ya que ahora tiene como prioridad la eficiencia sin renunciar a un manejo con cierto sabor deportivo. El escalón de acceso recae en un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros, mientras que en la parte alta, se decanta por un sistema híbrido.
Precio de lista desde: $915,900
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Precio de lista desde: $1,234,900
El Lexus ES toma como punto de partida al Toyota Camry, pero no te confundas ya que se trata de un vehículo con personalidad propia. Pese a medir 4.97 metros de largo, rivaliza en el mismo segmento que BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C o Acura TLX. Como buen Lexus, cuenta con versiones impulsadas por motores de cuatro o seis cilindros, así como una variante híbrida.
Precio de lista desde: $1,048,900
El Lexus LS, el buque insignia de la marca. Si el mismo, que durante años ha sido el terror de Mercedes-Benz Clase S y BMW Serie 7 en Estados Unidos. Este auto se encuentra viviendo en la quinta generación, en la cual Lexus ha hecho lo posible por mejorar aún más el confort de marcha sin sacrificar la dinámica del vehículo.
Precio de lista desde: $750,900
Sedán mediano de lujo, cuyo nombre deriva de la palabra latina “altus” que significa “de un orden superior”. Más allá de su agresiva imagen, esta sexta generación supone una revolución en la historia de este auto ya que es el primer Nissan en montar el sofisticado motor de compresión variable de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros capaz de producir 248 Hp y 280 Lb-pie de par. Sin duda una interesante apuesta tecnológica. Para los menos entusiastas figura un L4 de 2.5 litros atmosférico con 181 hp y 180 lb-pie de torque. Sin importar el propulsor la transmisión es una automática CVT. De los sedanes medianos mejor preparados para soportar el embate de las SUV.
