Precio de lista desde: $1,415,000
Tal y como ocurre desde 1982, las versiones más equipadas de la F-150 reciben en México el nombre distintivo de Lobo. Esta opulenta pickup ha tenido que innovar constantemente para mantener su liderazgo histórico. La oferta mecánica está compuesta por un motor seis cilindros turbocargado EcoBoost de 3.5 Litros. Por último, hay que sumar la variante híbrida. Cuenta con sistemas de tracción 4X2 o 4X4.
Precio de lista desde: $2,422,000
La Lobo Raptor es la fundadora de un nicho en expansión y que ha ganado adeptos por doquier, el de las pick ups de alto rendimiento para caminos no asfaltados. Cuya inspiración viene nada menos que de la emblemática Baja 1000. Aprovechando todas las innovaciones de la más reciente generación de la F-150 -diseño, dinámica de conducción, tecnología-, la Raptor eleva sus capacidades en cualquier tipo de terreno. Para quienes requieren más potencia y performance, se encuentra la Lobo Raptor R.
Precio de lista desde: $735,000
Es cierto que cuando Ford anunció que Maverick sería el nombre elegido para su nueva pick up de entrada, los fanáticos de los muscle cars no lo tomaron de la mejor manera. Sin embargo, el mercado la ha recibido de maravilla. Construida en la planta de Hermosillo, Sonora, esta pickup usa la misma plataforma que la Bronco Sport. Pese a que su enfoque es el una pickup recreativa, no le teme al trabajo pesado ocasional. De momento, esta camioneta monocasco no tiene rivales frontales en nuestro mercado.
Precio de lista desde: $911,000
Precio de lista desde: $785,000
Pickup mediana que desde su concepción,allá por 1983, siempre ha tenido la misión de enfrentar a las japonesas en su propio territorio. Con 5,354 mm de largo, es de los miembros más grandes del segmento. La oferta está compuesta por un motor a gasolina de 2.5 Litros con propulsión 4X2. Asimismo, se cuenta con un L5 diesel de 3.2 Litros. En este caso la tracción siempre es 4X4. Su confiabilidad es tal, que la próxima generación será desarrollada en conjunto con Volkswagen.
Precio de lista desde: $1,368,000
A dos años que se presentó en el Salón del Vehículo Comercial de Hannover Alemania, por fin la marca del óvalo azul se decidió a traer por primera vez a México, la variante más poderosa de su exitosa pickup mediana. A nivel estético esta pickup recibe todo el lenguaje de diseño Raptor que vemos en su hermana mayor la F-150. Como buena pickup de alto desempeño, la Ranger Raptor trae todo para afrontar cualquier tipo de terreno o situación de manejo, destacando el gran torque del motor a diésel y el sofisticado sistema 4x4.
Una pickup mediana, que pretende abrirse paso en el mercado mexicano a través de características como una buena relación valor-precio, así como una robustes mecánica gracias al motor de origen Mitsubishi. Cabe mencionar que esta Foton Tunland E5 es importada desde China
Precio de lista desde: $1,267,100
Si bien Chevrolet Cheyenne ya es un modelo bastante lujoso, dentro de General Motors hay cabida para más, lo cual justifica la existencia de la GMC Sierra, una pickup, que ya se coloca en la franja de las llamadas pickups premium. Mecánicamente, está altamente emparentada con su prima. Se ofrecen dos motores para la GMC Sierra, en el caso de AT4 y Denali Ultimate comparten el mismo. Éste es un V8 de 6.2 L de 425 equinos, 460 Lb-pie de par. La transmisión es automática de 10 velocidades.
Precio de lista desde: $433,500
La pickup de acceso de JAC, está enfocada al trabajo puro y duro. No obstante, considerando su perfil, presume un buen nivel de equipamiento, así como un potente motor turbo de cuatro cilindros turbo. Es una de las pickups medianas de doble cabina más asequibles en el mercado mexicano. Es ensamblada en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.
